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                  本场成绩

                  排名车手车队用时/差
                  1刘易斯?汉密尔顿梅赛德斯1:58:23.284
                  2夏尔?勒克莱尔法拉利+3.871s
                  3瓦尔特利?博塔斯梅赛德斯+11.125s
                  4兰多?诺里斯迈凯伦+28.573s
                  5丹尼尔?里卡多迈凯伦+42.624s
                  6小卡洛斯?塞恩斯法拉利+43.454s
                  10角田裕毅Scuderia AlphaTauri Honda+82.065s
                  11皮埃尔?加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+85.327s
                  16塞尔吉奥?佩雷兹Red Bull Racing Honda+1Lap
                  马克斯?维斯塔潘Red Bull Racing HondaDNF

                  英国战报

                  在Honda动力单元车队遭遇困难局面的情况下,Scuderia AlphaTauri Honda的角田裕毅成功收获个人本赛季第4次积分。

                   

                  在Honda动力单元车队遭遇困难局面的情况下,角田裕毅本赛季第4次收获积分。

                  按照前一天排位冲刺赛的比赛结果,Red Bull Racing Honda的马克斯?维斯塔潘从杆位出发。塞尔吉奥?佩雷兹在排位冲刺赛中被迫退赛,并且由于在赛后更换了部件而从维修区发车。Scuderia AlphaTauri Honda的皮埃尔?加斯利排在第12位发车,角田裕毅第16位发车。在这种赛制下,所有车手均可自由选择起步轮胎,其中佩雷兹选择了硬胎,其他三位车手均选择以中性胎起步。

                  发车后不久,维斯塔潘与刘易斯?汉密尔顿(梅赛德斯车队)便展开了激战,在9号Copse弯处,汉密尔顿试图从后方超车,结果撞到了维斯塔潘赛车的左后轮。维斯塔潘的赛车高速下失控冲出赛道并撞到护墙上。赛会因此而出动红旗中断了比赛,所幸维斯塔潘依然能够自己走下赛车,并上了救护车。随后,出于保险起见,他被送往当地医院接受进一步的检查。针对此次事故,赛会仲裁给予汉密尔顿10秒的罚时。

                  由于需要拖走受损的赛车以及修复护墙墙体,比赛中断了30多分钟,但是在此期间允许更换轮胎和修理赛车。随后,所有车辆回到场上指定位置准备重新发车。

                  所有赛车均以静态方式重新发车,此时距离比赛结束还剩49圈,第19位发车的佩雷兹经过努力追赶上升至第12位。然而,由于加斯利受埃斯特班?奥康(Alpine车队)所阻而无法提速,从而导致佩雷兹被压制在加斯利的后方。在这种情况下,佩雷兹选择在第18圈时进站,换上了中性胎并改为采取两停策略。

                  另一方面,Scuderia AlphaTauri则决定采取推迟进站的策略。加斯利因驶出了合法行车区域而受到警告,他一边调整自己的驾驶,一边跟在DRStrain后面继续进行比赛。周围其他赛车均已完成进站,他当时处于单独行驶的状态,并在第28圈时更换为硬胎。角田则在他身后不断加速,并在第30圈时进站,是所有赛车中最晚进站的。

                  佩雷兹在升入前10名后,在第38圈时第2次进站,并重新换上了中性胎。在连续超车后,加斯利在第46圈时因爆胎而再次进站,佩雷兹借此机会追至第11位。并且一度超越基米?莱科宁(阿尔法?罗密欧车队)而进入了积分区,但是车队此时出于车手积分榜争冠的考虑而改变了策略。

                  汉密尔顿取得了领先位置并创造了最快圈速,所以佩雷兹换上软胎试图刷新这一记录。佩雷兹最终以第16名完赛。由于只有进入前10名的车手才有资格获得最快圈速积分,所以他未能拿到这一积分,不过还是成功阻止了冠军头衔的竞争对手——汉密尔顿拿到额外的1个积分。

                  角田在比赛中一边保持车速一边不断提高自己的名次,从第16位发车奋起直追到闯入前10。他在时隔两场比赛之后再次获得了积分,也是本赛季第4次获得积分。加斯利在第2次进站后,超越了乔治?拉塞尔(威廉姆斯车队),最终排在角田之后获得第11名。

                  下一站我们将迎来第11站匈牙利大奖赛,这是夏休期前的最后一场比赛。正赛将于8月1日(周日)举行。

                  • 田边丰治|Honda F1技术总监

                    “今天英国大奖赛正赛的最终成绩对于我们来说非常不理想。

                    Red Bull Racing Honda的维斯塔潘杆位发车,并且有着不错的开局,但是在开场第一圈就被后面的汉密尔顿撞车,导致赛车失控,撞到轮胎护墙上,不得不结束了比赛。

                    我为此感到非常的遗憾,不过尽管遭到猛烈的撞击,所幸维斯塔潘并未因此而身负重伤。

                    受昨天排位冲刺赛退赛的影响,队友佩雷兹在从维修区发车后很难进行超车,并且遭遇了套圈,处境非常艰难。虽然一度追至第10位,但最终还是未能获得积分,这一结果同样令人遗憾。

                    Scuderia AlphaTauri Honda的两位车手在这个周末的比赛中,速度始终未能获得提升,比赛过程十分艰苦,不过角田凭借顽强的意志夺得了第10名,收获了宝贵的积分。

                    尽管这场比赛的结果非常不理想,但同时也让我们体会到冠军之争是多么的激烈和残酷。

                    我们会调整好心态,开始下一站匈牙利大奖赛的准备工作。接下来还有许多场硬仗在等待着我们,我们会尽最大努力,力争在与这些强有力的竞争对手的比赛中充分发挥出自身的实力?!?/p>

                  • 克里斯蒂安?霍纳|Red Bull Racing Honda

                    “英国大奖赛的比赛周以这样一种方式来结束,这对于我们来说是非常严峻的一个事实。马克斯能够自己走下赛车,这一点非常的幸运,他后来到医院接受了检查,目前仍在留院观察。我们反复观看了比赛的回放,Copse是F1比赛中最高速的弯角之一,在此处从内侧打轮本身就是一种错误的判断,我不得不认为刘易斯的这种做法让两位车手同时置身于极大的危险之中。通过接触的一瞬间我们可以发现,刘易斯并没有和马克斯形成并排,刘易斯的左前轮撞到了马克斯的右后轮上。这导致马克斯在51G的巨大冲击力下撞到了护墙上。马克斯已经与乔斯(维斯塔潘/父亲)取得了联系,后面我们也会继续更新相关消息。对于佩雷兹来说这是一场艰苦的比赛。他从维修区出发后不久便提升了名次,但由于被DRStrain阻挡,导致轮胎严重衰竭。在比赛最后阶段,为了刷新最快圈速记录,我们安排他再次进站。我们在积分榜上目前仍然保持领先,今天的事故更加燃起了我们夺冠的斗志?!?/p>

                  • 塞尔吉奥?佩雷兹|Red Bull Racing Honda

                    “我对本周末的比赛过程以及自己的表现感到非常失望。改进的程度并没有达到预期,再考虑到轮胎的情况,可以说我当时处于一个非常困难的位置。我在陷入DRStrain后根本没有办法进行超车。在比赛还剩下最后几圈时,我其实可以超越兰斯(斯特罗尔/阿斯顿马丁车队)和费尔南多(阿隆索/Alpine车队)追到第7位,但是出于策略上的考虑,我选择了通过进站来争取最快圈速。我们应该忘记本周末的比赛,而且虽然我们在积分榜上的领先优势已大幅缩小,但还是应当努力振作起来,让自己在匈牙利站的比赛中重新变得强大。关于马克斯和刘易斯的事故,我还没有看回放,这件事情确实需要去认真研究,但最重要的是马克斯能够平安无事?!?/p>

                  • 皮埃尔?加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

                    “老实说,我不知道该讲些什么。直到比赛最后阶段我还在积分区内,但是很不幸在比赛还剩5圈时由于爆胎而不得不进站。像今天这样,参加了比赛却没能拿到积分,这令我感到非常沮丧。不过,其中也有一些亮点。这是一个艰难的比赛周,今天的比赛的中局阶段,我摆脱被套圈实现单独行驶时车速还是很不错的。希望自己在后面的比赛中能够取得更靠前的位置,我会认真分析本周末所遇到的问题,让自己能够在匈牙利站能够重新找回状态,恢复竞争力?!?/p>

                  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

                    “很高兴我今天能够获得积分。我专注于做好轮胎管理,使自己能够严格按照作战计划来进行比赛,我认为自己做得很好。这个比赛周我的比赛一直非常艰难,新赛制给我这种新手增加了不少困难。在这种情况下能够为车队赢得宝贵的积分,我对此感到满意?!?/p>

                   
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