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                  赛道信息

                  名称赛道全长圈数
                  银石赛道5.891 km52 圈

                  第10站大奖赛的舞台是传统高速赛道——银石赛道。去年在这条赛道上连续两周上演了比赛,本赛季则只举行一站。

                  去年的两站比赛都非常激动人心,在第一周的英国大奖赛上,刘易斯?汉密尔顿(梅赛德斯车队)的赛车在最后一圈爆胎,马克斯?维斯塔潘紧追其后,双方展开了激烈争夺。在第二周的F1 70周年大奖赛上,维斯塔潘取得完胜,拿到赛季首冠。

                  自1950年举办首届F1世界锦标赛以来,银石赛道作为“F1之家”而备受欢迎,其特点在于布局流畅,设有许多的高速弯角,动力单元需要承受很大的负荷。由于在赛道附近的米尔顿?凯恩斯设有工厂,所以对于Red Bull Racing和Honda来说,本站大奖赛是继上一站之后的又一场主场比赛。

                  本赛季在赛制上有所变化,本周将举行有史以来的第一场“排位冲刺赛”。周五将进行FP1与常规赛制的Q1-Q3排位赛。周六上午进行FP2,然后按照周五排位赛确定的发车顺序进行冲刺赛。冲刺赛共17圈,最多不超过30分钟。冲刺赛的最终排名将决定周日决赛的发车顺序。排位冲刺赛的前三名选手将获得积分,其中第一名3个积分、第二名2个积分,第三名1个积分,因此对于积分榜之争来说是非常重要的一战。

                  • 田边丰治|Honda F1技术总监

                    “我们完成了在法国和奥地利的三连战并取得三连胜后,本周将迎来英国银石赛道的比赛。

                    作为一条著名的高速赛道,银石赛道在F1赛历中有着悠久的历史。这里距离Honda F1和Red Bull Racing的工厂所在地——米尔顿?凯恩斯只有30分钟左右的车程。对于Red Bull来说,这场比赛将成为继前几天奥地利站之后的又一次主场作战,而这里同样也是我们Honda F1的主场。

                    此外,作为F1的首次尝试,本次英国大奖赛将引入 “排位冲刺赛(Sprint Qualifying Session)”这一新赛制。

                    周五在结束FP1之后,将接着举行排位赛(此前一般都是在周六举行),并根据排位赛的比赛结果来确定周六Sprint Qualifying Session的发车位置。Sprint Qualifying Session将以正赛的形式进行,并根据其比赛结果来确定周日正赛的发车顺序。

                    车队以及Honda必须在周五上午举行的1小时练习赛中确定动力单元与车体的配置,然后开始后面各阶段的比赛。因此,我们必须在比平时短得多的时间内找到最佳配置,这种赛制对于各位工程师来说极具挑战性。

                    此次赛前模拟的准确性要求比以往任何时候都要高,因此我们会与车队一起认真分析本赛季以及银石赛道的一系列历史比赛数据,全力做好赛前准备。从各种意味上来讲,这将不会是一个轻松的周末,希望我们能够继续保持这种好的状态来迎接这场重要的主场比赛?!?/p>

                  • 马克斯?维斯塔潘|Red Bull Racing Honda

                    “随着车迷的回归,银石的赛场气氛将会发生巨大的变化,而且英国人民非常喜爱赛车运动,所以这是一个很特別的地方。去年在这里举行了两场没有观众的比赛,完全是另一种气氛。这无疑是一条很棒的赛道,如果能够有广大车迷在场,气氛将会变得更好。虽然我知道大家是在为英国籍车手呐喊助威,但是我很喜欢看到大家给予我们所有车手的那种热情。希望能够为大家带来一场激动人心的比赛。

                    本赛季我们有一个很好的开始。这让人感到高兴,但是我们必须要继续努力,不能总是沉浸在过去的成绩中。这将是一场势均力敌的比赛,本赛季接下来的征程依然充满挑战,将会继续上演精彩刺激的角逐。在奥地利站的比赛中,我的赛车状态非常好,一路保持领先,但是在法国站,直到最后几圈才终于胜出。目前积分榜上的争夺格外激烈,虽然积分有差距,但各队的实力其实不相上下。一些赛道对于我们来说会比较艰难,会被梅赛德斯车队超越,但是我们有着最好的团队,会尽一切努力来保持当前的领先优势。

                    我对于冲刺赛这种新的尝试没有任何的反对意见,而且我很高兴能够缩短排位赛前的自由练习时间。不过,在本周末真正去体验之前,我很难发表具体的看法,所以还需要再等几天。任何一场比赛都存在着风险,我们必须要控制住这些潜在的风险,积分榜的排名争夺更是如此。但是最终的结果并非仅仅取决于这一场比赛?!?/p>

                  • 塞尔吉奥?佩雷兹|Red Bull Racing Honda

                    “奥地利站的比赛并没有按照我的预想去进行。我已经从那天发生的事情中吸取了足够的教训,而且当天的比赛中也有着积极的一面。我们必须继续努力,我自己也会继续向前看,将注意力转移到本周末的比赛上。我对银石赛道的这场比赛充满了期待。而且一想到全场将坐满观众,我就感到非常的兴奋。银石赛道的气氛一向都是那么地热烈。此外,希望队友的家人们也能够前来观战,这样本周将会成为一个很棒的比赛周。

                    (对于银石赛道的这场比赛),我现在有着积极的心态,而且兴趣盎然,希望自己能够再一次站上领奖台。此外,新的赛制一定会非常有趣。我们的团队一直在努力去理解这种新的赛制,并且为了本周末的比赛,花费了很多时间来进行准备和练习。对于每一个人来说,这都将会是一场非常艰难的比赛,但同时这也必定会令人兴奋无比,但愿我们的辛苦付出能够得到应有的回报。

                    (你认为其他车队的升级更新是否会使得差距缩???)肯定会的。我也看到梅赛德斯车队正在谈论升级更新的事情,我想这个周末他们会强势归来。当然我们也会尽最大努力去争取胜利,希望我们能够再次站上最高领奖台。比赛中究竟会发生什么?让我们拭目以待!”

                  • 皮埃尔?加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

                    “从不久前刚刚结束的三连战来看,3场排位赛我全部顺利晋级Q3。在连续三周的比赛中,每个周六我都有着出色的表现,在法国,我很高兴能够在祖国观众的见证下完成精彩的比赛。在奥地利的第2场比赛中,我也取得了不错的成绩。这些比赛并不轻松,这说明我们总是处于激烈的竞争之中。在奥地利的第1场比赛中,虽然我很快退出了比赛,但我们的团队却很好地完成了任务。而且我们的赛车一切运转良好,我们正在朝着正确的方向前进,我希望这种良好的状态能够在银石赛道继续保持下去。

                    本周末最大的变化在于周六便开始进行正赛。在排位赛之前只有一节自由练习,我们只能在这次自由练习中对赛车进行调校。这是一个很大的变化,发车前的准备工作比以往任何时候都更加重要。调校后必须要确保赛车能够以一个良好的基准来投入比赛。在新赛制下,赛车在冲刺赛中的性能表现尤为重要,与在排位赛的表现相比,我们在这一点上依然存在着一定的问题。我们在排位赛中的表现要好于预期,成绩好于其他处于困境的车队,但是正赛中也许才是真正展现实力的时候。不过,在奥地利的比赛中,我采取了与领先方阵完全不同的策略,让自己与前5名之间保持4-5秒的差距,所以应该是没有问题的。比赛中即使存在一些小的问题,在混战中占有一席之地仍然具有积极意义。我与工程师一起做了许多工作,并且利用模拟器,对排位冲刺赛这种新赛制下可能发生的所有情景进行了分析研究。此外,此次倍耐力将带来新的轮胎。这是出于安全性能的考虑,但是从奥地利站的实际体验来看,应该没有什么特别的变化。

                    银石是我最喜欢的赛道之一。特别是,从Maggots弯角到Becketts弯角可以说是本赛季中最令人激动的一个赛段。据说在银石赛道很难超车,但我认为这是可能的,在去年的比赛中我就成功实现了几次超车,例如,从减速弯道前的右弯角外侧超越了塞巴斯蒂安?维特尔(阿斯顿?马丁车队)等。

                    上一场奥地利站能够在广大观众面前进行比赛让我感到非常的开心,而且银石站已宣布将全面开放观众入场观赛。我想届时现场气氛一定会非常的热烈,我已经对此充满了期待?!?/p>

                  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

                    “从法国到奥地利的连续三场比赛中,我有表现出色的地方,也有欠佳的地方。欠佳的地方在于,在法国的排位赛中我出现了严重失误,在奥地利的比赛中我越过了维修站入口处的白线。我对自己最满意的一点是,奥地利的第一场比赛改变了我整个比赛周的比赛方式。在此之前,我一直都是感到自信时或者在改变设置后才开始加速。这在F2这类比赛中非常奏效,但在F1比赛中却起不到任何作用,至少这种尝试本身就带有很大的风险。在意识到这一点之后,我开始改变自己,一步一步向前迈进,并且在自由练习的过程中逐渐增强了自信,从进入排位赛的那一刻起便开始努力。这种做法非常有效,包括与工程师的讨论会以及上车前的热身在内,我都在不断进行着调整。从排位赛来看,我在奥地利的第2站比赛中创造了个人本赛季的最好成绩。我曾因为车辆在FP3阶段大幅打滑而失去了自信,所以能够在排位赛中顺利通过3个阶段的比赛,这让我感到非常的高兴和满足。

                    在上一站比赛结束后,我在红?;啡郎隙员赌土β痔ソ辛瞬馐耘?。作为一个新人,我必须要尽可能地多上车练习,所以这对我来说是一件好事,是非常有意义的工作。接下来我们将迎来银石赛道的比赛。去年,我曾在这里参加过一场F2Feature Race(长距离比赛1),并获得了第3名,和红?;啡酪谎?,这是一条我从F3时代就已经开始频繁征战的赛道。以上都是一些积极的方面,不利的一面在于,本周六将进行首次排位冲刺赛,而我从没有在这条赛道上驾驶过F1赛车,并且在排位赛之前只能进行一节自由练习。在这次比赛中,我在奥地利开始采取的新方法基本上将难以派上用场。FP1结束后不久便会进行排位赛,我认为自己很难会有好的表现。尽管面临着很大的困难,但是我仍然会像奥地利站一样,一歩一步尝试着去提升速度。冲刺赛对于每个人来说都是第一次。在FP1与排位赛之间有机会改变车辆设置,但在此之后就再也没有机会进行调校。这个比赛周对于所有人来说都将是一个挑战,我会专注于自己的比赛,尽我所能做好准备。

                    我期待着自己驾驶 F1 赛车穿越银石高速弯道的那一刻。虽说减少了自由练习时间对我来说是非常不利的一点,但是这些年来我在这条赛道上已经积累起了一些经验,从这个意义上来讲,自己多少还是有些自信的,具体如何让我们拭目以待。特别是,我对自己能够在F1赛车上亲身去体验Maggots-Becketts-Chapel弯充满了期待?!?/p>

                   
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