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                  赛道信息

                  名称赛道全长圈数
                  保罗?里卡德赛道5.842 km53 圈

                  第7站法国大奖赛将在保罗?里卡德赛道举行,对于Scuderia AlphaTauri Honda的皮埃尔?加斯利来说是一场主场赛。

                  2020年受新冠疫情的影响,法国大奖赛未能如期举行。在两年前的2019年法国站大奖赛上,经过一番苦战,马克斯?维斯塔潘最终获得第4,皮埃尔?加斯利则名列第10。本赛季Honda车队截至目前已经取得了摩纳哥站和阿塞拜疆站的两连胜,此次也将全力迎战,争取斩获自1991年以来的首个三连胜。

                  Honda车队上一次在法国大奖赛上获胜要追溯到1989年,当时比赛同样是在保罗?里卡德赛道举行,阿兰?普罗斯特获得了该站冠军。而上一次登上法国大奖赛的领奖台则是在1991年,比赛在马尼库尔赛道举行,埃尔顿?塞纳登上领奖台。

                  • 田边丰治|Honda F1技术总监

                    “结束在阿塞拜疆巴库赛道的比赛后,从本周开始将迎来欧洲三连站。其中第一站将在法国的保罗?里卡德举行。作为本站舞台的保罗?里卡德赛道位于风光明媚的法国南部海岸线稍微延伸至内陆的丘陵地带。

                    其中4条直道通过低速、中速和高速弯角相连,布局上极具技术含量,是一条颇具难度的赛道,要求赛车不仅能够确保直道速度,并且在经过与直道不同速度范围的弯角时能够确保转弯性能。本站比赛对于Red Bull Racing Honda来说,是在其领跑车队积分榜的情况下迎来的一场比赛,对于Scuderia AlphaTauri Honda来说则是在加斯利的祖国举行的一站大奖赛,是非常重要的一站比赛。

                    三连站首场将在法国站打响,紧接着将迎来在奥地利的连续两站比赛。而这两站比赛对于Red Bull来说是主场作战,所以三连站的每一站比赛对于我们来说都非常重要,每一场比赛都会展开前几站那样势均力敌的较量。我们将与车队一起做好充分的准备,力争取得理想的成绩?!?/p>

                  • 马克斯?维斯塔潘|Red Bull Racing Honda

                    “当然,我也想在巴库赛道赢得比赛,很明显当时我们已经在向着胜利迈进,但却突然发生了这种意外,这就是比赛。这并不在我们的掌控范围之内,所以我们只能继续前进。我们目前领跑积分榜,当然也会想要拉大领先优势,但是发生这种意外也是没有办法的事情。

                    我们有两辆赛车具备登顶车手积分榜的实力,并且能够获得积分,这实在是太棒了。如果要说这能产生什么样的效果,我想巴库就是一个很好的例子。很高兴佩雷兹帮助我们扩大了车队积分榜上对梅赛德斯车队的领先优势,而他自己也已升至车手积分榜的第3名。

                    (能够在积分榜榜首的位置上迎接法国大奖赛)感觉很棒,但我认为梅赛德斯车队在这种“常规”赛道上将会重展雄风,所以我们必须继续努力,我们做的还不够,必须不断提升自己,直到最后一刻。本赛季到目前为止,形势对我们来说非常有利,但千万不能忘记后面还有许多场比赛等着我们。我对截至目前的比赛成绩以及能够领跑积分榜感到满意,但最重要的是,到阿布扎比站时我们是否能够继续保持领先优势。

                    保罗?里卡德赛道是一条高速赛道,直到最后一圈,要经过连续的高速弯角,必须注意避免发生轮胎衰竭。这里的缓冲区非???,空间充足,平时很少能遇到这样的赛道,而且与前两站的城市赛道完全不同。我很期待重返这条赛道,希望自己能够在这里站上最高领奖台?!?/p>

                  • 塞尔吉奥?佩雷兹|Red Bull Racing Honda

                    “能够取得加盟Red Bull Racing Honda后的首场胜利,我感到由衷的自豪。从1月初开始,我为了比赛付出了许多努力,所以才能够取得这场胜利,这说明只要辛勤付出,就一定能够得到回报。现在我们有两辆赛车在车手积分榜上具备夺冠实力,这给我们的车队带来了很大的动力,我们都对获胜充满期待。

                    (在比赛因赛会出示红旗而中断并重启之后),比赛仅剩下最后两圈,我想自己很有可能会在这最后两圈失去一切,并且我是在杆位重新发车,一定会被后车拼命追赶。因此,我想自己必须要确保一个完美的起步。在各种因素的作用下,我们最终顺利完成了比赛。我们做到了很好的起步,但谁也没有预料到刘易斯(汉密尔顿/梅赛德斯车队)的刹车居然会出现问题,我想自己非常幸运,最终一切都很顺利。赛后我对斯蒂法诺(?多梅尼卡利/F1 CEO)说:“这简直就像一场表演!”,他也说:“这场比赛对于车迷来说太精彩了?!?/p>

                    我认为我们是一个非常棒的团队!马克斯(维斯塔潘)表现出色,他完全有能力赢得这场比赛,他在整个比赛周的表现无懈可击,只是差了一点运气。阿莱克斯(阿尔本)和团队工程师一起通过模拟器为我们作出了很大贡献。当我转会来到这里时,没有想到他对我会如此的坦诚相待,他非常详细地向我介绍了赛车的特点,很高兴从第一天起就有他陪在我身边。我从心底里感激他,感谢他和团队一起为我们付出了那么多的努力。

                    比赛仅仅结束了6站,正如我一直强调的,我们现在处于什么样的位置并不重要,重要的是在阿布扎比完成最后一场比赛后所处的位置。所以必须要最大限度将赛车的潜力挖掘出来。我在F1的世界已经摸爬滚打多年,我知道我们会遇到各种各样的情况。所以我们应该立足当下,继续大踏步向前,不要回头?!?/p>

                  • 皮埃尔?加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

                    “能够在巴库登上领奖台对我来说是一个很棒的结果。整个比赛周我的状态都非常好,在自由练习时一切都非常顺利,赛车开起来非常顺手,并且感觉仍有很大潜力可挖掘。我认为自己的赛车在周六的比赛中能够得到进一步的提升,而且我在FP3时获得了第一名,这些令我印象深刻。在排位赛中,我与第一名的差距非常小,这也是我第一次有机会争夺杆位。一开始我认为排在第4位发车将有助于我取得好成绩,然而比赛非常激烈,特别是第二个stint时我被迫稍微下调了赛车的动力。在团队的协助下,我得以在遇到问题后作出正确的判断,在排位赛和正赛中,无论是策略方面还是进站方面,一切都非常顺利。而且角田裕毅面对这条复杂的赛道,从周六的比赛开始就保持着很好的节奏,对车队来说,这是一个非常顺利的比赛周。在本赛季开局阶段,有时候我虽然会在排位赛中有着不错的表现,但是每到正赛便会乱了阵脚,但最近两场比赛我做得很好,没有出现任何失误。这正是我们所需要的,能够夺得季军站上领奖台,对我来说就是最好的回报。

                    在我登上了领奖台之后便会迎来在保罗?里卡德的主场作战。法国的车迷们一定会感到非常兴奋,他们对本赛季后面的比赛充满了热情和期盼。鉴于我在前面的比赛中所发挥出来的水平,我很想知道自己在接下来的比赛中会有怎样的表现,本周我将会采取与之前同样的策略来应战。

                    老实说,以往我在保罗?里卡德赛道并没有取得过好成绩。我第一次参加F1法国大奖赛时,在开局第一圈就与奥康(埃斯特班/现Alpine车队)的赛车发生了碰撞并被迫退赛,2019年同样经历了一个并不顺利的比赛周,最终只获得第10名。不过,直到今年为止,我在巴库赛道也从未取得过好成绩,希望这种好的势头能够持续,自己能够在本周末的比赛中再一次改写战绩。

                    不同于前两站的赛道,该条赛道设有很多缓冲区,并不存在很大的风险,最后一个赛段会遇到一个从左边折回切入的长右弯,这种弯角是其他赛道所不具备的,非常独特,所以这是一条难度系数极高且具备高技术含量的赛道。对于赛车,首先我们会根据赛道独特的布局进行调校。

                    听说主办方届时每天将会允许1.5万名观众入场,我很高兴,因为我希望广大车迷能够到现场为主场作战的我加油助威。很高心能够与车迷分享比赛周的各种感动,去年我曾在蒙扎夺冠,所以这是我第一次以大奖赛冠军的身份在家乡观众面前比赛。这将是一场特别的比赛,已经让我有些迫不及待。由于在巴库站上了领奖台而让我受到了人们的关注,并且接受了很多媒体采访。我不想让自己在比赛周之前就已经筋疲力尽,我会尽可能去适应并做好备战工作?!?/p>

                  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

                    “在巴库之前我连续经历了几场艰难的比赛,所以这站比赛能够取得这样的成绩,我感到满意。与前几站比赛相比,我这次准备得更加充分,FP1时就已经能够感觉到自己做好了准备。在巴库比赛的前一周,我搬到了意大利,可以有更多的时间呆在工厂里,所以我不仅学习了如何做好比赛周的应战准备,而且对赛车当时存在的一些问题进行了确认。我稍微调整了自己对比赛周的应战方法,并且(与团队)进行了更多的交流,所以比赛才会如此顺利。在排位赛中我首次成功跻身Q3,在备战方面,则建立起了自己的一套新标准。我对于最终的比赛结果感到非常满意,但是重新发车后掉落位置这一点让我感到很是遗憾。

                    在结束阿塞拜疆站的比赛后我回到了意大利。无论是气候还是食物都非常好,我有了更多时间可以呆在工厂里和工程师进行交流。虽然期间我们必须前往英国进行模拟器训练,但是搬到意大利是一个正确的决定,具有积极的意义。

                    我当年征战F3时,曾经在保罗?里卡德赛道参加过两次比赛,和葡萄牙、摩纳哥以及巴库那些我完全没有接触过的赛道相比,这条赛道对我来说并不陌生,可以说这是一项积极因素。对于F1赛车来说,这将带来很大的差别,在整个比赛中第3赛段尤为关键,轮胎衰竭也是影响比赛的重要因素。与前两站不同,这条赛道非常平坦,并且没有设置护墙。赛道上设有开阔的缓冲区,这消除了我们在探索速度极限时的顾虑。车辆调校方面,虽然我们的赛车在阿塞拜疆表现得非常出色,但由于这里的赛道上没有低速的90度弯角,所以届时表现会有很大的差别。从所有方面来看,这都将会是一条完全不同的赛道。我非常期待这场比赛,并且希望能够获得积分?!?/p>

                   
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