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                  最高飞行高度
                  速度的计测方法
                  主翼的另一个作用
                  机体涂装

                  商务喷气飞机之所以要求具有高空飞行性能,主要有以下优点:

                  能更快飞行

                  高度越高空气越稀薄,空气阻力也会越小,因此,和低高度相比可以飞得更快。

                  燃费更经济

                  由于空气阻力减小,和低高度相比发动机做功更小,因此燃费更经济。

                  飞行更稳定

                  在较高高度上,不易受到恶劣天气及喷气气流导致的乱流的影响,飞行更稳定。

                  飞行更高

                  高度增加,空气会变得稀薄,同时气压也会下降,因此,需要使用气压隔壁将机内封闭,通过空调向机内输送空气,由此保持气压。这时,机体会受到一个向气压较低的外侧膨胀的力?;迥茉诤沃殖潭壬铣惺芨门蛘?,决定了飞机的最大使用高度。

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                  HondaJet采用碳一体成型复合材料机体,获得了优越的机体强度,在量产机型上,实现了13000m(43000英尺)的超高使用高度。

                  汽车可以通过车轮的转动求得汽车的速度。而飞机则需要靠飞行过程中受到的空气流动的阻力测得速度。
                  这种测算空气流动阻力的装置,因其发明者为亨利·皮托而被称为皮氏管。

                  皮氏管的原理

                  从皮氏管的前端拾取的压力(全压)减去侧面小孔测得的压力(静压)得出一个压力(动压),由动压求得速度。

                  HondaJet的皮氏管

                  右侧2根,左侧1根,合计3根。右侧的1根为备用。
                  客机基本位于相同的位置。

                  HondaJet采用碳一体成型复合材料机体,获得了优越的机体强度,在量产机型上, 实现了13000m(43000英尺)的顶级飞行高度。

                  飞行试验

                  本照片是飞行试验中的HondaJet?;椎那岸舜泻焐陌糇醋爸茫ɑ房账俟馨沧案耍?。
                  实际上,该机头空速管安装杆是飞行试验用的装置,其前端装有皮氏管。
                  装在前端的皮氏管不易受到因机体导致的乱流的影响,进行飞行试验时,可以在更高精度下计测速度。

                  主翼除了可以产生使机体保持在空中的升力外,还可以收纳油箱。
                  主翼一般位于飞机重心的附近,内有空间,即使在飞行过程中消耗了燃料,对重心位置的影响也较小。
                  因此,主翼内部是收纳油箱的最佳场所。

                  可以减轻主翼根部的负担

                  如果主翼内装有燃料,燃料重量产生的力向下作用在主翼上。 该向下的力可以缓和飞行中的升力对主翼根部向上的作用力, 结果便减轻了主翼根部的负担。

                  HondaJet的主翼

                  HondaJet的主翼是Honda独自开发的自然层流翼。 当然,其内部设有油箱。该自然层流翼不仅可以提高速度,降低燃费,和同等级别的主翼相比,具有更大的翼厚比, 因此可以装载更多的燃料。

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                  在高速下飞行的飞机,机体表面的一点点凸凹也会对空气动力造成影响。
                  在HondaJet的量产工厂,首先,使用由前至后进行换气的机棚,在“交叉气流”状态下进行预涂装。
                  在机棚中用水将灰尘及涂装飞沫洗净,水从机棚地板下部排出,防止尘埃等杂质混入涂装面。
                  然后,使用由上至下进行换气的机棚,在“下吸气流”状态下进行表层涂装。就这样,将涂装工序分成2部分,
                  无论在空气动力方面还是外观方面,均达到了业界领先的涂装品质。

                  极具特色的考究色彩

                  HondaJet的色彩,于2003年在最初的试验机上首次采用。
                             2005年,在美国最大的航空展——奥什科什航空展上展出之时,大量飞机粉丝赞叹到:这么漂亮的飞机前所未见。
                  目前开发中的量产机也采用了这一色彩,除了原始的蓝色外,还增加了银色、红色、绿色、冰蓝、宝石红以及雅奢金、石墨灰和深海蓝等色彩。


                  量产型3号机的涂装状态
                   
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